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深圳打造人文古镇建设生态大鹏菲

2019-01-30 14:47:55

  中国园林12月26日消息:约访对象:大鹏党工委书记胡海战。

  大鹏新区成立后,“人文古镇、生态大鹏”迎来千载难逢的历史性发展机遇。新区成立两年来,大鹏党工委、办事处紧紧围绕新区提出的“三岛一区”战略

,高扬“人文古镇、生态大鹏”鲜明主题旗帜,为实现“两大目的地”(半岛滨海旅游目的地、半岛文化休闲目的地)和“两大服务职能”(国际旅游配套服务、现代产业综合服务)的目标而努力。特别是“大鹏小城”美丽愿景的提出,更是为外界所期待。那么,未来的“大鹏小城”究竟会有怎样的惊喜呢?近日,深圳晚报就此问题专访了大鹏党工委书记胡海战。

  大鹏小城同时也是“绿城”

  :提到小城,大家可能会联想到邓丽君的《小城故事》:“小城故事多,充满喜和乐。”请问,胡书记提出“大鹏小城”构想,是否也想给大鹏人民描绘出一座同样充满喜和乐的幸福必须发奋;要能发奋之城?请胡书记为我们介绍一下“大鹏小城”的整体构想和发展思路?

  胡海战:大鹏小城的整体构想和发展思路是:根据新区发展定位,坚持保护优先,走绿色发展道路,打造“大鹏绿城”。具体来说,就是围绕两大目的地和两大职能的发展目标,按照“振翼、强心、通脉”的发展策略,近期重点工作是打造“两翼”、“一路”、“一策略”,研究“一线”、“一片区”,强化城市服务职能,维护和塑造诗意山海、生态小城的整体风貌。

  规划建设空轨观光线路

  为大鹏“通脉”

  :在胡书记提出的“振翼、强心、通脉”的发展策略中,通脉所指代的水陆交通,是小城建设的一个基础性功能。大家都知道,交通目前仍是制约整个新区发展的一个重要瓶颈。请问胡书记,在接下来的小城建设中,在商旅交通上将有何建树?

  胡海战:我们提出的“通脉”,就是在商旅交通上,通过形成立体交通体系,打通东西南北脉络。主要思路是:“改造迎宾路,打通微循环,串联城市功能节点”。一是将迎宾路打造成“绿色生态”的景观大道和大鹏小城重要的交通干道也会一点点瓦解;二是理顺重要交通节点,确保交通安全顺畅;三是优化交通管制,打通片区微循环;四是规划整合道路断面,提升道路绿化景观。同时为了提升交通复合功能,我们还邀请专家把脉,探讨空轨系统的可能性。专家们提出,悬挂式空轨系统具有环保、节约用地、造价低等各种优势,有利于生态大鹏的长远科学发展。按照专家提出的可行方案,空轨观光1号线将起于葵涌交通枢纽,终点新大集散中心,线路长约20.1公里;空轨观光2号线起于下沙滨海生态旅游度假区,从西向东沿金沙路-岭南街-迎宾路-中山路-鹏新东路-公园路-鹏飞路布设,终点大鹏所城,线路长约8.5公里,设站8座。目前,我们将进一步推动对复合交通系统建设的研究论证工作。

  提升较场尾旅游品质

  为大鹏“振翼”

  :振翼,即大鹏金沙湾、龙歧湾东西两翼,将是大鹏今后发展的重要旅游经济支撑点。对此,胡书记有何具体设想?如关于较场尾的整体改造等。

  胡海战:为激活东西两翼活力,我们积极推动下沙综合开发和较场尾片区综合整治两项工作。

  其中东翼-较场尾片区整体规划研究范围54公顷。我们计划探索一种城市更新的新模式,将较场尾片区打造成为国际滨海城市与文化度假生活区。这种模式,不是大拆大建,也不是穿衣戴帽,而是在产业发展同时进行整治,打造城市滨海城中村改造升级的典范。

  前期,新区成立了领导小组,办事处也开展了初步整治。首期开展污水支管整治工程(含市政配套设施)、海岸线及沙滩工程、广场及小区路工程、停车场工程、周边道路工程、内部街巷整理、标识泛光系统及空地物业等建设工程。首期工程将确保在2014年5月1日前完成。接下来,我们还将研究实施二期、三期工程。逐步盘活社区集体资源,做大做强旅游配套服务,进一步提升较场尾旅游品质,同步实现社区集体经济滚动发展。

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  (来源:深圳晚报)

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